Không cho nẹt pô thì có nên mua MotoPKL không? – Làng xe

Không cho nẹt pô thì có nên mua MotoPKL không?

Nhiều phương tiện đang di chuyển trên đường bỗng nghe tiếng pô mô tô khủng từ phía sau là lập tức né sát lề, chiếc mô tô phóng như gió bạt qua mặt, rồi dừng lại ở đèn đỏ, nẹt pô xe khiến những cụ già đang đi bộ cũng giật bắn mình…

Đó là tình trạng thường xảy ra ở Sài Gòn trong thời gian gần đây, khi liên tục xuất hiện những người điều khiển mô tô phân khối lớn trên đường phố. Sẽ chẳng có gì đáng nói nếu những chiếc mô tô “khủng” không phát ra âm thanh chát chúa cùng tốc độ di chuyển “bạt mạng” ở làn đường xe máy, khiến nhiều người lưu thông vừa giật mình, vừa lo sợ.
Nhiều người dân thành phố phản ánh, họ luôn bị giật mình thậm chí hoảng loạn khi đang lưu thông trên đường thì thấy một đoàn xe mô tô phân khối lớn gầm rú phía sau rồi phóng như bay vụt qua cùng tiếng động cơ xe ầm ĩ, đinh tai nhức óc.

Chị Hoài Phương (29 tuổi, ngụ Quận Bình Thạnh) kể lại, có hôm chị vừa cho con mình ngủ được 10 phút thì tiếng pô mô tô rú lên ở đầu hẻm nhà chị, khiến cậu bé giật mình khóc ré lên, hai vợ chồng chị lại phải thay nhau dỗ bé ngủ. Không chỉ thế, tiếng pô xe đùng đùng của khoảng gần chục chiếc cũng kéo đến trước hẻm rồi cùng rú ga bắt đầu đi theo đoàn trên phố. “Chắc hội chơi xe tập trung đi phượt hoặc tụ tập giao lưu với nhau, biết là các anh có sở thích, có đam mê, nhưng thật tình nghe tiếng mô tô trong thành phố là tôi khó chịu vô cùng”, chị Phương nói.


Thời gian gần đây, mô tô phân khối lớn xuất hiện rất nhiều trên đường phố Sài Gòn. Ảnh: Người Lao Động.

Anh Hoàng Bảo (ngụ ở Đắk Lắk) là người đam mê xe phân khối lớn nhưng cũng không đồng tình với một số thành viên trong hội chơi xe cố tình nẹt pô để gây sự chú ý. Anh nói: “Ở thành phố có rất đông người, đặc biệt có cả phụ nữ, người lớn tuổi. Các anh cứ chạy đến ngã ba hoặc ngã tư thì nẹt một tiếng pô, làm cho rất nhiều người giật mình, mà thú thật trong đó có cả em. Em cũng không hiểu làm vậy để làm gì. Đừng vì sở thích của mình làm ảnh hưởng đến người khác, ra ngoài khu dân cư, đường phố vắng vẻ, rồi muốn làm gì làm”.

Tuy nhiên, một thành viên trong CLB chơi xe phân khối lớn từng thẳng thắn chia sẻ: “Đồng ý là chạy xe phân khối lớn sẽ gây ồn, nhưng không ồn, không hú, không nẹt pô, không rượt chạy thì còn gì là phân khối lớn? Thay một cây pô đâu có rẻ đâu?”. Một thành viên khác có nick U.N cũng đồng tình: “Không cho nẹt pô thì mua xe phân khối lớn làm gì, cốt là thích nghe tiếng xe mà!”.

Xin đừng đánh đồng biker chân chính với những người thiếu ý thức

Gần đây, liên tục xảy ra những tai nạn liên quan đến mô tô phân khối lớn, khiến nhiều người có cái nhìn thiếu thiện cảm với những người có niềm đam mê thực thụ với dòng xe này. Một số biker lão làng cho biết, họ chỉ nẹt pô để nghe tiếng và chạy xe tốc độ cao trong mức cho phép ở những cung đường phượt, còn trong thành phố thì cố gắng hạn chế tiếng ồn nhất cho người lưu thông không giật mình. Do động cơ phân khối lớn (từ 175 đến hơn 1.000 phân khối) nên tiếng máy rất lớn, nhất là khi khởi động hay chạy với vận tốc quá thấp.

Theo một người sửa xe trên đường Nguyễn Chí Thanh (Quận 5) cho biết, các hãng sản xuất cũng rất quan tâm khắc phục tiếng máy gây ồn ào nên trang bị thêm một số thiết bị chống tiếng ồn, pô giảm thanh. Tuy nhiên, một số thanh niên trẻ khi mua xe liền tháo bỏ các thiết bị giảm thanh, chẳng những vậy còn gắn thêm pô tăng tốc để tạo tiếng pô và tiếng máy gầm rú.

Anh Nguyễn Văn Thịnh (SN 1983, Sài Gòn) là người có kinh nghiệm hơn 10 năm điều khiển những chiếc xe phân khối lớn, cho biết: “Với Biker, xe và những chuyến đi là điều gì đó rất quan trọng trong cuộc đời của họ. Những con người như vậy luôn mong muốn được có những trải nghiệm, được chinh phục những con đường mà họ chưa đi qua. Tất nhiên, điều đó luôn đi cùng với mỗi chiếc xe – đứa con tinh thần của họ. Với niềm đam mê cháy bỏng đó, mỗi một biker chân chính sẽ thưởng thức sự tự do khi khám phá một miền đất mới, hay được phiêu lưu một mình trên những chặng đường mà chỉ mình họ đi qua. Những người hay đi như vậy người ta gọi là phượt thủ”.

Tuy nhiên, anh Thịnh cho biết, không phải mỗi người có một chiếc phân khối lớn đều là biker thực thụ. Có nhiều người chỉ chơi theo phong trào, họ thích một chiếc mô tô nào đó liền bỏ tiền ra mua rồi chỉ chạy vòng quanh thành phố, đến những nơi đông người rồi… nẹt pô “khoe mẽ” . “Họ thậm chí còn không hiểu gì về tính năng của chiếc xe cũng như các kỹ năng cần thiết để đảm bảo an toàn cho người sử dụng nó. Biker chân chính không cần phải có những chiếc xe mới hay phân khối lớn, không cần tiếng động cơ phải thật chói tai, vang dội cả một góc phố, họ chỉ có duy nhất niềm đam mê và cảm giác hạnh phúc khi được “cưỡi” chiếc xe mà mình sở hữu”.

Hiện nay, việc sỡ hữu một chiếc phân khối lớn không còn là điều khó với

Cũng là một người chơi xe khá nổi tiếng trong giới mô tô, anh Nguyễn Thanh Bình (SN 1983) chia sẻ: “Hiện nay có rất nhiều dòng xe phân khối lớn lưu thông trên mọi nẻo đường ở Việt Nam như Ducati, Kawasaki, Triumph… hay những dòng xe độ theo phong cách café racer, tracker… , tùy theo đam mê của người chơi. Tuy nhiên, mỗi người chơi cần phải trang bị cho mình những kiến thức về xe cũng như kỹ năng lái để đảm bảo an toàn, tránh gây tai nạn giao thông. Một số thanh niên mới lớn có điều kiện liền mua cho mình một chiếc mô tô khủng, có tốc độ lớn nhưng lại hoàn toàn mù tịt về kỹ năng, khi lái xe thì lạng lách, đánh võng, nẹt pô, không làm chủ được tốc độ, gây khó chịu cũng như nguy hiểm cho người đi đường”.

Anh cho biết, lúc mới chơi mô tô, cũng vì ham theo bạn bè mà anh đã sắm cho mình một chiếc Z1000. Cách đây 5 năm, anh Bình cùng một người bạn đã làm chuyến phượt lên Tây Nguyên, qua đoạn đường đèo, không làm chủ được tốc độ nên đã quẹt với xe của bạn mình. May mắn, anh cùng bạn chỉ bị trầy xước nhẹ nhờ trang bị kỹ đồ bảo hiểm. Từ lần đó, anh Bình hạn chế tốc độ khi lái và trang bị thêm cho mình những hiểu biết cần thiết khi lái xe phân khối lớn.