Hóa xác R15 V3 thành phiên bản R15M: Chủ nhân độ hết 100 củ khiến mọi dân chơi trầm trồ vì vẻ đẹp xuất sắc ! – Làng xe

Hóa xác R15 V3 thành phiên bản R15M: Chủ nhân độ hết 100 củ khiến mọi dân chơi trầm trồ vì vẻ đẹp xuất sắc !

Chiếc R15 V3 mà 2banh.vn Review trong ngày hôm nay đã có màn lột xác đầy ấn tượng với phong cách R15M, đi kèm đó là dàn chân chất lượng thừa hưởng từ các phụ kiện xe PKL & đồ chơi đẳng cấp được gác lên xe hợp lí đã để lại rất nhiều cảm xúc khó tả cho người xem.

R15 V3 độ phiên bản R15M đẹp kinh hoàng của biker Việt.


Xem qua tổng thể ta sẽ thấy chiếc Yamaha R15 V3 này đã được lột xác với bộ áo candy với nhiều họa tiết bắt mắt hướng theo phong cách Transformer & hình dáng của nó được tạo hình theo from của Yamaha R6 từ dàn áo cho đến dàn chân, đặc biệt là ở bánh trước.


Phần đầu trở nên hầm hố hơn kính chắn gió màu đen khói có thiết kế cao, khí động học hơn khi chạy tốc độ cao & dùng kĩ năng núp gió. Ấn tượng nhất chính là cặp cánh gió tạo hình theo phong cách Kawasaki Ninja H2 & ốp mặt nạ theo phong cách R6.


Dàn ghi đông trở nên hầm hố hơn rất nhiều, bề thế không khác gì một chiếc xe PKL ở phân khúc 600 – 1000cc. Do chủ xe yêu thích đi phượt với tốc độ cao nên đã trang bị trợ lực cổ Matris ty vàng với 16 nấc tăng chỉnh nặng nhẹ, giúp xe ổn định hơn khi di chuyển ở tốc độ cao.


2 phía tay lái loại bỏ cùm côn/cùm thắng zin & thay thế bằng cùm thắng Brembo đi kèm côn dầu, tất cả tháo xe Ducati Panigale, giá của cặp cùm này khoảng 10 triệu đồng. Để xe gia tốc nhanh hơn chủ xe tiếp tục trang bị cùm tăng Domino giúp xe rút ngắn hành trình ga đáng kể.



Trong ảnh cũng là một chi tiết thú vị giúp xe trở nên hầm hố & đẹp hơn, ốp bình xăng zin được thay thế bằng ốp bình xăng kiểu Yamaha R6.


Dàn chân hầm hố tựa như chiếc PKL 1000cc thật thụ khi chủ xe đã độ mâm R3 2 đĩa & để sử dụng 2 đĩa bắt buộc phải thay chân phuộc & chân trong hình được đúc cho heo 108mm. Hệ thống phanh được nâng cấp 2 đĩa Ducati đi kèm cặp heo Yamaha R6. Dè được chủ xe đổ khuôn Carbon Fiber nguyên khối theo phong cách dè của xe Ducati. Uớc tính tổng giá trị cho bánh trước rơi vào khoảng 15 triệu đồng.




Mỏ cày được thiết kế riêng theo ý tưởng của chủ xe, nhìn rất liền lạc & thể thao. Che đi những khoảng trống không cần thiết, giá của mỏ cày rơi vào khoảng 3 triệu đồng. Toàn bộ chi tiết được cố định bằng ốc Titan GR5, ước tính phần dàn ốc cho cả chiếc xe ngoài 10 triệu đồng.


Tiếp đến là bộ số gãy zin được thay thế bằng bộ số gãy Aprilia RSV4 đi kèm pen đạp Brembo & chân pen được mod lại để phù hợp với lực phanh của chủ xe. Gía bộ gãy khoảng 5 triệu đồng.

Nhìn thoáng qua cứ tưởng là Nitron nhưng thật ra đây là phuộc RCB bình dầu rời dành riêng cho R15 V3 có giá khoảng 4 triệu đồng. Thích màu sắc của Nitron đến từ Anh Quốc mà anh đã mod lại theo phong cách đặc trưng của Nitron.




Vị trí ốp sườn 2 phía được đổ khuôn Carbon Fiber nguyên khối với giá trị khoảng 15 triệu đồng cho 2 phía, không những mang lại đổ thẩm mỹ cao tựa như những dòng xe cao cấp mà nó còn khiến trọng lượng xe giảm xuống, nhẹ & bền hơn rất nhiều so với cả việc ốp carbon Fiber.



Ống xả Akrapovic R1 Titan đi kèm ốp pô Carbon có giá khoảng 21 triệu đồng, ngoài ra hệ thống ống xả còn sử dụng cổ pô Titan có giá khoảng 3 triệu đồng.



Hệ thống phanh được nâng cấp với heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn quay ngược qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy với độ chính xác cao.


Chân chống Ducati Panigale có giá 2 triệu đồng.


Tổng giá trị bản độ khoảng 100 triệu đồng chưa tính xác xe, đây là đam mê & tâm huyết của anh Giang Phi Long gửi gắm vào chiếc R15 V3 này.