Biker trẻ cưỡi Exciter 155 bào tour 7 ngày liên tục với quãng đường 4.356km – Làng xe

Biker trẻ cưỡi Exciter 155 bào tour 7 ngày liên tục với quãng đường 4.356km

Là 1 trong những mẫu côn tay được yêu thích nhất tại Việt Nam nên từ khi ra mắt Exciter 155 2021 đã là chủ đề gây nhiều tranh cãi trong cộng đồng chơi xe từ thiết kế cho đến khả năng vận hành.Mới đây nhất 1 Biker tên tuổi đã thực hiện màn thử sức với mẫu xe này qua chuyến bào tour xuyên Việt từ Củ Chi đến Sa Pa và quay trở lại với tổng quãng đường là 4356km trong 7 ngày liên tục.

Biker trẻ Phạm Tuấn 1 trong những Biker và là Youtuber có tiếng ở Củ Chi đã cầm lái hàng loạt mẫu PKL như Honda CB1000RR,CB500F,Kawasaki Z900…Nên việc thực hiện những chuyến tour xuyên Việt không phải là điều gì quá khó khăn đôi với anh nhưng thử thách với hành trình dài đến 4.356km trong 7 ngày liên tục với mẫu côn tay phổ thông Exciter 155 2021 là điều không hề đơn giản,đó là lý do khiến cộng động chơi xe đang tập trung sự chú ý vào chuyến thử lửa của anh cùng Exciter 155,bởi mọi người đều muốn biết liệu Exciter 155 2021 này có thực sự tốt hơn phiên bản Exciter 150 cũ hay không?

 Chiếc tiểu “R1” mới của Yamaha là Exciter 155 VVA được “thử lửa” qua tour xuyên Việt từ Củ Chi đến Sa Pa và quay trở lại, với tổng quãng đường lên tới 4356km trong 7 ngày liên tục.

“Trước Tết dịch covid-19 phức tạp, tôi không dự định đi một cung hành trình dài ra Bắc nhưng đã thay đổi và bắt đầu xuất phát từ ngày mùng 4 Tết cùng một người bạn khác chạy chiếc Yamaha R3. Sau 7 ngày, chiếc Yamaha Exciter 155 VVA mới mua đã chạm mốc 6.444 km”, anh Tuấn tổng kết lại chuyến đi.Biker Phạm Tuấn cho biết chuyến đi mang yếu tố “bạo lực”, không phải là tour ngắm cảnh mà mục đích là đến được Sa Pa và trở về để kiểm chứng sức mạnh và độ bền của chiếc Exciter155 VVA nên hàng ngày chạy xe không dưới 500 km với tốc độ cao liên tục chạy max số, max vòng tua. Chiếc Yamaha Exciter 155 VVA bị “hành xác” qua rất nhiều các địa hình đường xá khác nhau: đường thẳng, đường xấu, đường trơn trượt, đường đèo quanh co, đường dốc đứng…. Nhưng khá vui là sau một tuần trở về nhà cả người và xe đều khỏe mạnh không gặp vấn đề gì. Qua đó, anh Tuấn có thể cảm nhận rõ hơn về chiếc xe mới của mình.

Xem thêm  Không làm chủ được tốc độ...cặp nam nữ đi Satria về với “đất mẹ” sau khi tông vào “cột điện” !
 Biker Phạm Tuấn cho biết chuyến đi mang yếu tố “bạo lực”, không phải là tour ngắm cảnh mà mục đích là đến được Sa Pa và trở về để kiểm chứng sức mạnh và độ bền của chiếc Exciter155 VVA.

Theo kinh nghiệm của anh Tuấn, đi xe nhỏ cần có kinh nghiệm chạy xe, cần có một thời gian chạy xe nhất định mới có thể “thấm” về chiếc xe mình đang chạy, ít nhất cũng phải trên 1 vạn km. Trong chuyến tour xuyên Việt lần này, anh Tuấn chia sẻ về một số điểm đáng chú ý trên chiếc Exciter 155VVA, có thể kể đến: sức mạnh chiếc xe khá đáng nể, đặc biệt khả năng tăng tốc và nước hậu mạnh nhờ hệ thống đánh lửa tùy biến và công nghệ VVA.Chiếc xe liên tục chạy ở tốc độ rất cao nhưng độ đầm chắc đáng nể nhờ thiết kế mới và hệ thống phuộc trước được cải thiện rõ rệt, khả năng ôm cua rất tốt. Thậm chí nam biker còn thú nhận ở những cung đường đẹp như đoạn qua Bàu Trắng, anh đã thể hiện sức mạnh mới của Yamaha Exciter 155 khi lên tới 142 km/h dù phải gánh trọng lượng của anh là hơn 80kg cộng thêm hành lý có thể lên đến 100 kg. Khả năng tăng tốc của xe rất tốt, chỉ cần đường không dốc và ít gió là có thể nhanh chóng đạt gần đến tốc độ giới hạn.

Xem thêm  Yamaha XSR250 gây thất vọng - đúng là xe Ấn Độ
Về độ an toàn, cung đường cả đi lẫn về gần 4.500 km là một thử thách không hề nhỏ cho cả người lẫn xe. 

Trước khi đi, không chỉ bạn bè mà trong đầu anh Tuấn cũng đã nghĩ đến những khó khăn của hành trình, thắc mắc liệu động cơ, bộ số có chịu được cường độ chạy “bào bạo lực” suốt 7 ngày hay không, nhưng rồi về tới nhà chiếc Exciter 155 VVA vẫn không gặp bất cứ vấn đề gì. Két nước giải nhiệt nhiều người cho rằng nhỏ, khó tản nhiệt nhưng qua thực tế với cường độ hoạt động liên tục, xe vẫn hoạt động rất tốt và đến cuối hành trình lượng nước làm mát chỉ giảm đi không đáng kể. Đặc biệt, anh Tuấn ấn tượng nhất là bộ dây sên mới có phớt cao su giúp giảm độ trùng, tăng sự bền bỉ giúp chiếc Exciter 155 VVA vượt qua giới hạn của thiết kế kiểu underbone khi chạy hành trình dài phải chịu sức tải lớn.Về độ an toàn, cung đường cả đi lẫn về gần 4.500 km là một thử thách không hề nhỏ cho cả người lẫn xe. Biker này cho biết đã có rất nhiều lần phải phanh gấp tránh chướng ngại vật, bộ phanh 2 piston và bộ ly hợp (Assist & Sliper) chống trượt côn cộng với kinh nghiệm chạy tour đã giúp anh xử lý an toàn.

Xem thêm  Yamaha R25 với DIỆN MẠO hoàn toàn mới cùng động cơ được cải tiến chốt thời gian ra mắt ?
 Kết thúc hành trình 7 ngày, điều anh Tuấn ưng ý nhất là chiếc Yamaha Exciter 155 VVA không gặp phải hỏng hóc gì, chỉ cần thay nhớt.

Nói về mức tiêu thụ nhiên liệu: “ngày đầu tiên xe tiêu thụ 26 km/lít xăng trong khi tốc độ cao nhất của xe chưa đạt được vì cung đường chạy xe ngược gió, đường lên dốc nhiều. Nếu chạy bình thường cũng có thể duy trì cỡ 45-48 lít km/lít xăng”, anh Tuấn nói.Kết thúc hành trình 7 ngày, điều anh Tuấn ưng ý nhất là chiếc Yamaha Exciter 155 VVA không gặp phải hỏng hóc gì, chỉ cần thay nhớt và lọc nhớt, đặc biệt do xe dùng lọc nhớt rời có thể thay thế dễ dàng nhanh chóng.Như vậy với hành trình dài, liên tục bị thử thách ở những điều kiện khắc nghiệt, chiếc Exciter 155 VVA đã chứng tỏ được sức mạnh và độ bền bỉ của mình. Đây sẽ là một lựa chọn đáng giá cho các tay phượt đường dài.