Khi mà bạn thích đi phân khối lớn nhưng ba mẹ bạn lại bắt bạn đi chăn vịt

Với những tín đồ tốc độ ưa thích những đường nét thời trang thì cái tên như Ducati 1199 Panigale hay MV Agusta F4 sẽ được lòng họ hơn. Còn nếu đã trót yêu những đường nét phá cách, dữ dằn nhưng vẫn thuần túy với ngôn ngữ thiết kế bề thế nhà Motorrad thì S1000RR sẽ là một lựa chọn khó có thể bỏ qua.

Cùng với những siêu phẩm vừa có mặt tại Việt Nam như Ducati 1299 Panigale, Kawasaki H2R, Kawasaki ZX-10R 2015, Yamaha YZF-R1 2015 hay Aprilia RSV4 RR… BMW S1000RR đã hoàn thành bộ sưu tập phân khúc super-sport 1000cc tại Việt Nam.

Về ngoại hình, S1000RR 2015 vẫn giữ lối thiết kế phá cách được nhấn mạnh với cặp đèn pha bất đối xứng đặc trưng tương tự trên những sản phẩm khác của họ. Tuy nhiên, cặp đèn pha đã được tái thiết kế, tinh tế và sắc sảo hơn.

Khối động cơ 999cc, 4 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch trêm trên S1000RR 2015 cho công suất được nâng lên 199 mã lực, tăng 6 mã lực so với phiên bản cũ. Mô-men xoắn cực đại vẫn giữ ở mức 112 Nm. 199 mã lực trên tổng trọng 204 kg có nghĩa là mỗi “chú ngựa” chỉ phải “cõng” 1,02 kg trên lưng. Xe có thế tốc độ 130 km/h tại cấp số 1, trước khi đạt tốc độ xé gió trên 300km/h.

Ngoài 3 chế độ lái: Rain, Sport, Race như trên bản cũ, S1000RR 2015 được bổ sung 2 chế độ mở rộng là Slick và User chứ không chỉ mình Slick như trước. Trong đó, Slick dùng cho đường đua, User giúp người sử dụng có thể thiết lập các yếu tố phù hợp nhất với điều kiện lái xe thực tế.

It is main inner container footer text