Dân chơi Sài Thành chi hàng trăm triệu độ BMW S1000RR từ thân xác của Yamaha Exciter “CỰC KHỦNG”..!!!

Bản độ dựa trên Yamaha Exciter, tạo hình phong cách BMW S1000RR bên cạnh loạt đồ chơi hàng hiệu vừa ra lò tại một xưởng độ ở TP.HCM.

Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 1
Yamaha Extier là dòng unberbone côn tay thể thao hướng tới nhóm khách hàng trẻ. Bán chạy nhất phân khúc, Yamaha Exciter lâu nay vẫn là chất liệu tốt cho giới độ xe. Nhiều bản độ đã ra đời với nhiều kiểu dáng, đủ mọi chi phí từ vài triệu cho đến vài trăm triệu đồng.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 2
Một xưởng độ xe tại quận 5, TP.HCM vừa hoàn thành bản độ Yamaha Exciter mang phong cách BMW S1000RR, thể hiện qua phần đầu xe và yếm hai bên. Đầu xe được chế mủ kỹ lưỡng, hốc gió chính giữa bít kín để che đi hệ thống dây điện. Đèn pha gỡ bỏ.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 3
Phần yếm có các khe gió dạng vây cá mập giống BMW S1000RR. Bản độ được sơn bằng kỹ thuật airbrush với 2 tông màu chính là xanh lam và cam, kết hợp cùng nhiều chi tiết làm từ carbon. Phía xưởng độ chia sẻ, bản độ hoàn thành trong 3 tháng với chi phí vài trăm triệu đồng.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 4
Riêng bánh trước đã có một loạt đồ chơi hàng hiệu. Phuộc up-side-down lấy từ BMW S1000RR nguyên bản. Heo dầu Brembo M50 cùng đĩa phanh đôi Brembo Racing.

Chắn bùn trước làm bằng vật liệu nhẹ sợi carbon.

Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 5
Tay côn hiệu và cùm phanh hiệu CRG, trong khi tay phanh hiệu Brembo. Cùm tăng tốc Domino.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 6
Phần phuộc thừa một đoạn do xưởng độ không muốn cắt đi để đảm bảo vẻ khỏe khắn và dữ dằn. Cụm công tắc điều khiển cũng tay đổi. Đồng hồ mới, dạng điện tử kết hợp một đồng hồ analog đo vòng tua máy. Chảng ba cắt CNC dạng clip-on. Kính chắn gió loại dành cho giải đua WSBK.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 7
Bản độ cho thấy sự công phu và nhất quán ở từng chi tiết, không tạo cảm giác chắp vá.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 8
Yên sau gỡ bỏ, thay thế bằng tấm ốp carbon và đưa nắp bình xăng lên cao giống xe đua. Nắp bình xăng lấy từ Kawasaki Z1000.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 9
Đuôi xe vuốt cao, loại bỏ đèn hậu giống như xe đua. Nguyên bộ gắp đơn, mâm và lốp phía sau đều lấy từ Ducati Panigale 1199. Phuộc sau loại monosock hàng hiệu của Ohlins.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 10
Ống xả hiệu SC Project với đường dẫn xả làm bằng hợp kim titanium, tạo hình uốn cong độc đáo.
Yamaha Exciter do hang tram trieu dong theo phong cach BMW S1000RR hinh anh 11
Xưởng độ cũng can thiệp vào động cơ, mức xăng gió được hiệu chỉnh lại cho sức mạnh cân sức với bản độ. Bộ nồi độ với phần nắp làm trong suốt, có thể nhìn thấy hoạt động bên trong khi xe đang chạy.
It is main inner container footer text